CA Versailles Grand Parc (CAVGP) · 78
La Celle-Saint-Cloud : ce que coûte une borne de recharge posée
Une borne de recharge à installer chez vous ? Recevez des devis comparatifs d’installateurs qui interviennent à La Celle-Saint-Cloud. Gratuit, sans engagement.
20 460 habitants 25 % de maisons
- 105 communes couvertes
- Publication indépendante
- Aucun professionnel ne peut payer pour figurer ici
Une voiture électrique qui arrive, une recharge sur prise ordinaire qui ne suffit plus, une place de parking en copropriété sans aucune prise : à La Celle-Saint-Cloud, c'est presque toujours l'une de ces trois situations qui amène à faire poser une recharge. Chacune est décrite ci-dessous, avec ce que le logement y change.
Une première voiture électrique à recharger chez soi
de 300 € par point de recharge à 2 480 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »
La livraison connue laisse peu de marge pour préparer la recharge. Dans cette maison, la prise extérieure servait au jardin, et le tableau électrique date probablement de l’après-guerre. Si la recharge nocturne couvre les trajets prévus, la pose d’une prise renforcée correspond au besoin décrit. L’état du tableau et de la prise de terre pèse dans le devis, tout comme la distance entre la maison et le stationnement. La commune proche du chef-lieu profite de l’offre de l’agglomération, ce qui limite le poids des déplacements dans les devis. La prise restera exposée aux conditions extérieures et son emplacement comptera au quotidien.
Pour les autres configurations, voir « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».
Une recharge trop lente sur une prise classique
Le choix de la recharge doit être fixé avant le début des travaux. Une prise renforcée convient si son rythme couvre les trajets quotidiens. Le départ révèle une batterie encore incomplète après le branchement nocturne. La rallonge jusqu’au véhicule accompagne les recharges répétées sur prise ordinaire. Batterie incomplète, rallonge et prise ordinaire conduisent à la pose d’une prise renforcée. Dans ce parc collectif d’après-guerre, le garage peut être éloigné du tableau électrique. Cette distance peut allonger le câble nécessaire jusqu’au stationnement. Avant les travaux, l’électricien contrôle l’installation et la prise de terre. Le devis tient compte du câble entre le tableau et le garage. La puissance de l’équipement pèse aussi dans le coût de la pose.
Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une recharge trop lente sur une prise classique ».
Une place de parking en copropriété à équiper
de 1 010 € par point de recharge à 4 040 € par point de recharge
L’accès aux locaux techniques entre dans la préparation du devis. Dans ces immeubles collectifs d’après-guerre, les dimensions répétitives facilitent le repérage, mais le parking reste distinct des logements. Quand une installation collective est déjà présente, le projet associe un branchement à celle-ci et un point de charge sur votre place. La décision de la copropriété fixe la répartition des coûts, précisée avec le syndic et le devis. Le professionnel doit pouvoir accéder aux locaux techniques pour étudier le raccordement. Vous signalez le projet au syndic ou au propriétaire, selon votre situation.
Les situations voisines et leurs solutions sont rassemblées dans « Une place de parking en copropriété à équiper ».
Chiffres issus du recoupement de plusieurs guides de prix publics, hors valeurs extrêmes. Comment ils sont établis.
Une aide peut parfois accompagner ce projet ; pour savoir ce qui existe aujourd'hui, reportez-vous aux sources officielles (service-public.gouv.fr).
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Page mise à jour le 24 octobre 2026.